方案背景：
在智慧交通、智慧高速建设与网络化运营的大背景下，高速公路作为国家交通大动脉，在“新基建”浪潮下，建设更加如火如荼，高速视频业务向着“全联网、全安全、高清化、智能化”发展。同时，交通运输部办公厅发布《全国高速公路视频联网监测工作实施方案》和《全国高速公路视频云联网技术要求》，要求全面建设“可视、可测、可控、可服务”的高速公路运行监测体系，建设部级视频云平台并全国联网运行，实现视频联网监测 “数字化、高清化、智能化”的目标。主要提出了四点核心要求，即：摄像机前端的数字化改造、事件识别与应急响应、图像质量检测及设备统一运维、完整合规的安全保障体系建设。

现状和需求：
在现有技术方案中，整体系统过于复杂、庞大，道路

监控视频系统、道路门架视频系统、服务区视频系统都存在不同的设备、平台，业务使用方同时要在不同的系统中切换。各个类型的点位得监控视域不同，功能不同，但都为监控中心使用者服务，使用者需要常态化查看通过视频结构化后的数据为高速公路正常通行进行决策，而不同厂家不同平台带来的繁琐性为使用者带来了不便。同时，由于各个系统相对独立建设、后台设备算力规模越来越大、且缺乏统一规划，同时，各个系统都会在设计时留出算力冗余，因此，算力的闲置浪费也同时产生。此外，现有技术方案中，需要在设计阶段就明确各类视频视域下需要进行智能分析功能，在实际运行后发现需要新增不同视域的点位检测时，需要不同供应商提供多种形态的产品，在实施中也存在诸多麻烦。

信维运营商交通视频云解决方案，结合运营商网络和CDN服务，共建视频云平台，实现路段前端部署智能摄像机，具备无感升级、智能迭代等优势，在部分关键卡（如易拥堵、易结冰等），能够实现边缘分析，将结构化分析结果上送至省级视频云平台；在路段中心部署视频上云网关，满足视频格式范式化处理及码流压缩等功能，同时对摄像机进行严格的准入控制和资产盘查，将安全风险隔离在最前端，视频诊断功能能够将视频终端的清晰度异常、亮度异常、场景剧变等故障及时告知省级视频云平台，并与工单系统联动实时派送工单，提升终端在线率；省级视频云平台协同指挥调度系统，能够基于上报的小码流视频针对包括拥堵、违停、占用应急车道、气象等事件的事件分析，自动化地为协同指挥调度系统提供有效的数据支撑。

信维深耕交通行业数年，基于铁路、地铁、公路、水路、航空、城市公交等多样化应用场景，推出定制化解决方案，受到了广泛信赖与认可。在未来，信维将加强同行间的经验与技术交流，助力“智慧交通”事业的高速发展，努力为实现我国公路交通体系重构、标准统一、联网联控、智能智慧的发展目标献计献策。

信维P4630G3服务器具有卓越性能提供强劲算力：

* 支持2颗第三代至强可扩展处理器，最高支持80核心，计算性能强劲，3UPI互联，总线带宽高11.2 GT/s
* 支持32个DDR4 3200MHz内存插槽，总共16个内存通道，最大可支持内存容量高达8TB，内存带宽相比较上一代提升45%
* 全面支持PCIe 4.0，传输速率提升100%
* 支持2张DW GPU,满足高吞吐量，低延时，并发路数高

使用信维高速公路视频云联网解决方案，客户可以不用在不同的业务系统进行切换，可在同一套平台使用，不需要单独的业务系统冗余，优化了客户整体硬件架构成本，大大节省了客户的运维时效，可视化的运维界面让现场运维人员更加简易的操作此系统。采用CPU+GPU的硬件架构，可满足视频智能分析和数据通信的高效和互不干扰。